物流货运是卡车司机关心的重要问题之一，多数都抱怨现在比以前挣钱更难。
为什么货运行业的运费现在这么低？
1.供需失衡，汽车增长速度高于经济增长速度，现在购车速度超过经济发展速度，导致行业汽车增多，需要运输队的货物减少，特别是一些新手不了解市场，造成恶性降价。
2.多数是散户投资者，没有固定线路和货物供应，来回奔波进入市场，造成市场错觉，以致客户认为出多少钱都有司机肯接活。
3.恶意超载，拉低运费。三辆车的工作由一辆车完成，另外两辆车不起作用。
4.这个行业仅有一两辆车是不行的，通常会5-7辆车合作或组成小型车队。
专家认为：许多中小型物流公司不是靠货运赚钱，而是靠收货赚钱，拼命减少运费，导致一些弱小的小物流公司倒闭，大型物流公司靠货运赚钱维持，服务价格高。
怎么才能把运费涨上去？
物流业有这样一句话：谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死。涨价是一项技术性工作，不仅需要企业的意识，还需要政府的干预，或者思想的转变也可以节省很多成本。
货物涨价首先是市场行为中的一种，应该由企业自己决定。然而，涨价会影响市场份额，谁先涨，怎么涨？涨多少？会不会有副作用？这一系列问题使价格上涨在经营层面面临重大困难。因此，单靠企业的意识就很难实现提价。
随着时代转变，物流货运已经成为大家生活中必不可少的一个行业，其公共属性也越来越明显。由于物流具有公共性，政府不能将物流作为一种完整的市场行为来看待，而应有效地承担起政府的责任。在物流价格上涨问题上，政府不应允许市场自发调整，而应承担市场替代功能。
